電液伺服閥故障及原因

電液伺服閥故障及原因一、伺服閥的主要故障及原因：1.閥不工作馬達(dá)線圈斷線，脫焊；進(jìn)油或進(jìn)出油口接反；前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置，當(dāng)然這種幾率較少；馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。2.閥有一固定輸出，但已失控前置級(jí)噴嘴堵死；閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等；內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死,更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。3.閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢供油壓力降低；保護(hù)濾器局部堵塞；某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，馬達(dá)零件、部件松動(dòng)；系統(tǒng)中執(zhí)行...

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伺服控制（一）——階躍響應(yīng)

伺服控制（一）——階躍響應(yīng)控制響應(yīng)和控制精度閉環(huán)動(dòng)態(tài)性能通常通過(guò)頻率響應(yīng)或階躍響應(yīng)來(lái)表示，但是有時(shí)會(huì)因所謂的“小信號(hào)響應(yīng)”和“大信號(hào)響應(yīng)”而產(chǎn)生混淆。在液壓伺服系統(tǒng)中，是否達(dá)到“極限斜率”是小信號(hào)和大信號(hào)之間的主要區(qū)別。簡(jiǎn)介：控制響應(yīng)和控制精度閉環(huán)動(dòng)態(tài)性能通常通過(guò)頻率響應(yīng)或階躍響應(yīng)來(lái)表示，但是有時(shí)會(huì)因所謂的“小信號(hào)響應(yīng)”和“大信號(hào)響應(yīng)”而產(chǎn)生混淆。在液壓伺服系統(tǒng)中，是否達(dá)到“極限斜率”是小信號(hào)和大信號(hào)之間的主要區(qū)別。控制響應(yīng)和控制精度閉環(huán)動(dòng)態(tài)性能通常通過(guò)頻率響應(yīng)或階躍響應(yīng)來(lái)表...

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單向閥止回閥的區(qū)別

單向閥止回閥的區(qū)別同樣的東西，叫法是根據(jù)使用作用的不同來(lái)叫的：比如溢流閥和安全閥、背壓閥，都是同一個(gè)東西，都是在單向閥后面增加背壓彈簧而已。1、單向閥:是典型的座閥，單向閥CheckValve，又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)單向閥就是止回閥止回閥只供防止各類管路或設(shè)備上流體介質(zhì)逆流的單向啟閉閥。止回閥用途廣泛，高壓球閥有很多種類，下面說(shuō)的是供水和熱力常用的止回閥：1、彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小...

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液壓油油溫過(guò)高對(duì)液壓系統(tǒng)的危害

液壓油油溫過(guò)高對(duì)液壓系統(tǒng)的危害工作溫度在35至60攝氏度，是液壓系統(tǒng)的生命底線。因此一旦油溫過(guò)高就會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多不良影響，從而減少系統(tǒng)的使用壽命。為此特總結(jié)了以下幾點(diǎn)，供大家參考：油溫過(guò)高導(dǎo)致抗磨液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常工作。油溫過(guò)高使液壓系統(tǒng)的零件因過(guò)熱而膨脹，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原來(lái)正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，使?jié)櫥湍ぷ儽　C(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過(guò)早磨損而使...

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液壓閥失效的原因

液壓閥失效的原因液壓閥失效會(huì)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，本文以液壓閥失效的集中常見現(xiàn)象為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)液壓閥失效原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要的總結(jié)，希望可以給大家提供一定的參考。一、機(jī)械性失效（1）磨損：液壓閥芯、閥套、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副間，在使用時(shí)不斷產(chǎn)生摩擦，使得零件尺寸形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效。（2）疲勞：在長(zhǎng)期變載荷下工作，液壓閥中的彈簧會(huì)因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長(zhǎng)度縮短或整個(gè)折斷；閥芯、閥座也會(huì)因疲勞，產(chǎn)生裂紋、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。（3）變形：液壓閥零件在...

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